Baja bunder kanggo Otomotif
| Kategori Produk | Ukuran (mm) | Kahanan Pangiriman | Lamaran |
| bar sing digulung panas | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | gulung panas 、 anil | Batang engkol, batang penghubung, gir, batang torsi, batang stabil, potongan standar. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| rod kawat sing digulung panas | Φ5.5 ~ 20 | gulung panas 、 anil | |
| bar palsu | Φ □ 90 ~ 1000 | forge 、 annealing | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 ~ 1400 | |||
| bar kadhemen | Φ7 ~ 45 ； heksagon 7 ~ 36 | gambar kadhemen | |
| Φ6 ~ 19 ； heksagon 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； heksagon 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7.5 ~ 18.5 ； □ heksagon 8 ~ 16 |
Bahan Baja lan Spesifikasi Eksekutif
| Bahan Baja | Mirip karo Kelas Baja Asing liyane | Spesifikasi | ||
| USA, ASTM | Jepang, JIS | Jerman, DIN | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） 、 40Cr （H） 、 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129 kasebut50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Bar kothak baja kanggo Otomotif
Bar baja bunder kanggo Otomotif
Baja bunder kanggo Otomotif
Bar baja kanggo industri mobil
Rod Kawat ing Sistem kemudi
Sistem kemudi yaiku sing nggawe rodhane kendharaan abot bisa obah ing macem-macem arah lan sudhut, kanthi kekuwatan sing ditindakake dening sopir. Yen sopir kudu ngarahake rodha dalan kanthi langsung, dheweke kudu ngetrapake usaha 16 kali luwih akeh. Untunge, gerakan setir ngliwati sistem kemudi sambungan pivoted menyang rodha dalan, sing nyuda beban kerja ing sopir. Jinis sistem kemudi sing paling umum yaiku rak lan pinion, gambar ing ngisor iki.
Rod Wire kanggo Springs
Spring automotive minangka bagean saka sistem suspensi kendharaan, sing nemtokake level kontrol sing bakal diduweni driver, uga level kenyamanan. Coil spring ngompres lan memanjang bareng karo gerakan rodha kanggo nyedhot kejut lan njaga level awak mobil.
Rod Kawat kanggo Bantalan Roda
Bantalan rodha ana tekanan akeh, secara harfiah. Kandhange bobote kendharaan supaya rodhane bisa lancar bisa uga ora ana gesekan. Yen bantalan roda mobil ora bisa mlaku kanthi bener utawa rusak, ban bisa gosok karo poros, karet bisa kobong amarga gesekan, rodhane bisa uga ora bisa nyebabake swara banter. Penting, kanggo bantalan supaya bisa nyandhang banget lan tahan kesel kanggo nyilikake kerja keras, retak lan deformasi. Teknologi produksi inovatif kalebu pirang-pirang tes lan pamriksa kualitas supaya rod kawat kanggo bantalan ing kondisi sing sampurna.
